Преобразователь однополярного напряжения 12 В в двуполярное +/-32 В

Преобразователь однополярного напряжения 12 В в двуполярное +/-32 В
Артикул:
1696
Ед. измерения:
шт
Есть в наличии
Количество:
Доступно

Предлагаемый преобразователь однополярного напряжения 12 В в двуполярное +/-32 В предназначен для преобразования однополярного питания 12,6 В (автомобильная бортовая сеть) в двуполярное +/-32 В для питания усилителей большой мощности.

Устройство укомплектовано радиаторами и готово к использованию "из коробки".

Данный блок профессионально собран с использованием только качественных компонентов и расходных материалов.

Каждый собранный преобразователь однополярного напряжения 12 В в двуполярное +/-32 В подвергается контрольной проверке.

Плата со стороны пайки вскрыта электроизоляционным акриловым лаком "Plastik-71" для защиты от коррозии.

Перед применением данного устройства рекомендую ознакомится с инструкцией, которая идет в комплекте.

Краткие характеристики:

  • входное напряжение: 12,6 В;
  • выходное напряжение: +/-32 В;
  • максимальный ток потребления, Iп: 25 А;
  • максимальная сила тока: 2х3 А.
  • Добрый день. Подскажите, данного преобразователя хватит для питания микросхемы tda 7294 или tda7293? И если собирать 2 канала, потянет ли преобразователь обе микросхемы? Или же под каждую нужен свой? Интересует мощность около 70-80 Ватт на канал.
    • Доброго времени суток. Один преобразователь справится с питанием двух блоков на м/с TDA7294 или TDA7293.
  • Вопрос:есть необходимость двуполярного питания в авто для усилителя класса А,поскольку УНЧ класса D сильно влияет на прием FM.Будет ли данный девайс также давать помехи в бортовую сеть?Если да,то ситуация патовая...ПС:фильтровать пробовалось,помогает не очень
    • Добрый день! Преобразователь работает на высокой частоте (около 40 кГц, если не ошибаюсь) и помех, которые может заметить человек, в бортовую сеть не дает.
      • Ясно дело,человек не заметит.Электроника реагирует!Так как?
        • Ответ тот же. Нам не известны случаи влияния преобразователя на другие потребители в машине. Конечно, это относится к среднестатистическим машинам со среднестатестической электроникой. Если у Вас в машине установлено редкое сверхчувствительное лабораторное оборудование - результат может быть другим.
  • Скорее вопрос, у меня услилитель с двуполярным напряжением, а фильтр с однополярным, при попытке подключения всего этого счастья получается дикий свист, существует ли способ их запустить вместе? Или мастерить пассивный фильтр?
    • Доброй ночи! Чтобы ответить на Ваш вопрос необходимо больше данных. Как подключено питание к усилителю и фильтру? Что за усилитель и фильтр? Что используется в качестве БП? Чем выполнены сигнальные линии между устройствами?
      • От сети идёт импульсный БП на 12 вольт, однополярный, к нему преобразователь в двуполярное напряжение для питания усилителя, фильтр низких частот активный, но питается от однополярного напряжения, то есть от БП напрямую, сигнальные лини все экранированы, на сколько я понимаю проблема в том, что общей земли у них нет, но опять же, с двуполярным напряжением дело имею впервые.
        • Проблема может быть в том, что и усилитель и фильтр имеют один и тот же источник питания - импульсный БП на 12 В. Попробуйте полностью отключить активный фильтр и проверить как работает усилитель, подключить усилитель и фильтр, но для фильтра использовать отдельное питание. Также, можно попробовать, для теста, заменить Ваш импульсный БП на аккумуляторную батарею 12 В, импульсные БП могут иметь значительные пульсации напряжения на выходе, что может влиять на работу фильтра.
  • Доброго времени суток, у меня возник вопрос: можно ли устанавливать оба транзистора на общий радиатор без термопрокладок, не приведёт ли такая установка к выходу из строя преобразователя?
    • Добрый вечер! Устанавливать транзисторы на общий радиатор без диэлектрической прокладки нельзя, это приведет к КЗ.
  • Добрый день. Скажите пожалуйста, этот преобразователь будет работать от бортовой сети авто (10 - 18)вольт. И сколько Ватт на выходе он выдаст?
    • Добрый день! Данный блок рассчитан на питание от бортовой сети автомобиля, но имеет ограничение по максимальному питающему напряжению (менее 16 В). Блок не стабилизирован по выходному напряжению, поэтому при изменении входного напряжения пропорционально изменится и выходное. Также, конструкция блока рассчитана на мощность 300 Вт и это значение не рекомендуется превышать.
  • Добрый день, скажите, этот преобразователь будет работать от бортовой сети авто (10 - 18)вольт?
С этим товаром покупают
Перейти на мобильную версию сайта
Да, перейти Остаться на основной версии